|
|
Látogatás a Maguránál I.
A
bringások és a bringaboltosok legnagyobb része nem túl pozitívan
nyilatkozik a Magura alkatrészekről. Mivel a Haibike sok terméküket
használja, és az én bringámon is egy Luise BAT fék teszi a dolgát
–megjegyzem tökéletesen-, kíváncsiak voltunk a valóságra és tényekre.  Ha
beütöd valamelyik internetes keresőbe a Magura szót, akkor a találatok
jelentős részében azt olvashatod, hogy a Magura egy Magyarországon
lezuhant meteorit. Azzal a boldog tudattal indultam hát útnak Stuttgart
felé – mivel a fékeiket és a telóikat Európban gyártják- hogy itt újabb
jelét találom a magyar-német barátságnak:)
Bár a helyi fiúk igen
barátságosak, de a Magura név egészen máshonnan származik. Valójában
egy betűszó, amit az alapító nevének Gustav MAGenwirth –GustavM fékek-,
és az alapítás helyének Bad URAch betűiből alkottak. Gustav Magenwirth
Karl Benz mellett dolgozott, aki az első automobil megalkotója. A cég
az 1800-asévek végén alakult. Először szőlő és gyümölcs préseket
készítettek, csupán az 1900-as évek elején kezdtek el az autó- és motor
iparnak fékeket és egyéb alkatrészeket gyártani.
A német
motoripar hanyatlásának idején, az 1970-es években merült fel
kiegészítő tevékenységként a kerékpár alkatrészek gyártásának ötlete.
Ez az ág aztán szépen kinőtte magát, egészen addig, hogy manapság
Sabine Spitz Durin SL villával és Magura Marta fékekkel sorra nyeri a
világversenyeket, több más menő Magura támogatott mellett.
Természetesen a motorizált részleg sem állt le a termeléssel, hiszen a
vállalat a BMW egyik fő fékbeszállítója.
Ennyit a történelemről.
A következő részben bemutatjuk a Bad Urach-i kerékpáralkatrész gyárat,
majd betekinthettek a Magura fékek és telók lelki világba, hiszen
valójában egy technikai- és szerviz tréningre utaztunk ide.
|
